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Planche KT Arc Pro Carbon
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Planche KT Arc Pro Carbon

L’Arc est conçu pour les riders à la recherche d’une mid-length plus stable et plus surf, dédiée au parawing, au wingfoil et au foil assist.
Son outline favorise le glide et l’accélération, tandis que le pont creusé et les concaves offrent un contrôle dans le bas de plage de vent plus posé et prévisible, quelles que soient les conditions.
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Présentation

L’Arc est un design centré sur le parawing, qui fonctionne également comme un mid-length plus stable pour le wingfoil et le Foil Assist. Comparé au Super K2, il est légèrement plus long et plus large, mais nettement plus fin, ce qui lui confère une sensation beaucoup plus légère et réactive en l’air.
Le pont creusé de type cockpit et les concaves apportent une stabilité statique importante, facilitant le passage de la position à genoux à la position debout dans les vents légers ou en eau agitée.

Une fois en vol, ces concaves subtils offrent davantage de contrôle sur le foil, rendant les carves de style surf plus fluides, puissants, engagés et stables en tangage.

Un design équilibré et polyvalent, pensé pour des départs rapides, de la stabilité, un pilotage intuitif et une grande agilité.

L’Arc est conçu pour offrir une sensation de stabilité lors de la mise debout, que ce soit en parawing, en wing ou en foil assist. Le pont creusé permet de s’ancrer plus facilement, d’abaisser la position et d’augmenter le levier, à la manière du tail kick d’un skateboard, pour mieux engager la pression sur le foil. Son profil plus fin maintient une grande réactivité en vol, tandis que sa plateforme plus large facilite l’équilibre à la surface et dans les transitions, par rapport aux boards de downwind et aux mid-lengths plus étroits.

Une aérodynamique, une hydrodynamique et une répartition des volumes optimisées permettent à l’Arc d’accélérer efficacement tout en conservant sa stabilité.
Le shape dissimule le volume sans perdre autant de stabilité qu’un mid-length étroit ou une board de downwind, notamment lors des départs à genoux et des transitions vers la position debout.

Une fois en vol, le profil plus fin et les contours du pont maintiennent une grande réactivité dans l’air et une conduite fluide lors des changements de vitesse, avec une récupération prévisible lorsque la planche décolle ou “skippe” à la surface de l’eau.


Caractéristiques

  • Shape : Outline mid-length stable, optimisé pour l’accélération, le glide, l’équilibre et l’agilité, légèrement plus long et plus large que le Super K2, avec une zone de stance affinée pour conserver une planche légère en l’air et très réactive aux appuis, tandis que le pont creusé avec concaves, les shapes de carène et la largeur accrue apportent de la stabilité à basse vitesse, davantage de levier sur le foil une fois en vol, et permettent des carves de style surf plus engagés, une accélération efficace à basse vitesse ainsi qu’un comportement plus contrôlé dans le tracking en surface.
  • - Bottom : Carène tri-plane à déplacement, plus plate et profilée, avec double concave, optimisée pour un drag minimal, un décollage rapide, une récupération propre après touchdown et une compatibilité avec les systèmes de foil assist, offrant une sensation plus douce et arrondie lors des contacts avec l’eau tout en conservant un relâchement rapide et net, ainsi qu’une accélération efficace dans le bas de plage de vent pour faciliter la mise en vol en parawing dans les conditions légères.
  • - Rocker : Angles d’entrée de nose plus faibles, optimisés pour un décollage rapide et une meilleure récupération dans le vent léger, la houle faible et les conditions sous-toilées. Moins de rocker sous la carène, mais davantage de rocker sur le pont, pour une position plus équilibrée entre le pied avant et le pied arrière, offrant plus de confort, de contrôle et évitant toute sensation de pied avant trop haut ou de “nose down” à haute vitesse. Légèrement plus de rocker au tail que le Super K2, apportant plus de dégagement et de levier pour engager des virages plus appuyés et générer davantage de pop, sans compromettre la qualité de récupération lors des touchdowns.
  • - Rails : Rails inspiré du Super K2, avec un nez en forme d’amande et profil aérodynamique, évoluant vers une section de tail plus boxy, puis se terminant par des biseaux plus marqués sur les arêtes arrière. Ce design optimise l’écoulement de l’eau et réduit la traînée, tout en limitant les effets de tracking lors des reprises de contact avec la surface. Il permet des rebonds contrôlés lors des touchdowns, ainsi qu’une grande facilité de redirection face au vent à basse vitesse et au moment du décollage.
  • Agilité : Réactif en l’air et facile à engager dans les virages, il offre une sensation de connexion plus directe avec le foil. Son profil affiné et sa position abaissée permettent de mieux transmettre les appuis et d’augmenter la réactivité dans les carves, que ce soit en downwind ou en surf.

  • - Construction carbone : La construction Pro Carbon privilégie la solidité et la rigidité tout en conservant un poids minimal. Un noyau EPS ultra léger est enveloppé dans un exosquelette intégral en carbone haute densité, puis renforcé par un sandwich en fibres de carbone biaxiales et unidirectionnelles pour maximiser la rigidité et la résistance aux impacts. Des fenêtres intégrées en fibre de verre, calibrées à 2,4 GHz, assurent la compatibilité avec les systèmes Foil Assist.
    • Environ 20 % plus léger qu’une construction Carbon standard
    • Noyau EPS ultra léger entouré d’un exosquelette multicouche en carbone haute densité
    • Sandwich intégral en carbone biaxial et UD pour une rigidité et une résistance aux impacts maximales
    • Fenêtres intégrées en fibre de verre réglées à 2,4 GHz pour la connectivité Foil Assist

  • - Track Box : Nouveau système de rails universels 14”. Rails de boîtier foil renforcés de 14 pouces, conçus en interne et spécifiquement dédiés au foil. Canaux surélevés résistants à la perforation pour une durabilité accrue et une compatibilité étendue avec différentes longueurs de mât et types de visserie.
  • - Straps : Traction ajourée allégée et optimisée. Grip maximal avec un poids réduit et une épaisseur diminuée pour améliorer le ressenti de la planche et le contrôle.
  • Inclut des straps avant et arrière réglables MFC avec visserie, ajustables en interne.
  • - Valve de ventilation (Vent Plug) : Valve de ventilation en structure solide (Solid State), éliminant les points de défaillance et les risques de fuite liés aux systèmes de type Gore-Tex.
  • - Foil Assist : Fenêtres de connectivité intégrées, calibrées en 2,4 GHz, compatibles avec les systèmes de Foil Assist.b

Taille

  • 48 Litres — 5’4″ x 18.75″
La version Arc la plus performante, destinée aux riders recherchant un volume minimal et un swing weight réduit, également idéale pour les riders légers en progression.

Idéale pour le parawing et le wingfoil par vent fort
Parfaite pour les pratiquants de prone surf ou de foil assist recherchant une plateforme mid-length compacte et stable
Référence team : Keith Teboul (68 kg), Logan Bediamol (77 kg), Kai Lenny (73 kg)
Poids recommandé : 30 à 78 kg

  • 58 Litres — 5’6″ x 19.25″
Version daily driver de l’Arc, offrant plus de flottabilité et de stabilité pour les conditions de vent modéré.

Excellent compromis entre soutien en bas de plage et réactivité type skateboard une fois en vol
Taille crossover fiable pour le foil assist
Référence team : Ryan Arzy (70 kg), Casey Hauser (73 kg), Otis Buckingham (83 kg)
Poids recommandé : 60 à 90 kg

  • 68 Litres — 5’9″ x 20″
Volume clé de la gamme Arc, équilibrant stabilité, performance et agilité.

Idéal pour la progression en parawing et le wingfoil en conditions variées
Très efficace en foil assist pour gagner en confiance sans passer sur une planche trop volumineuse
Référence team : Adam Lewis (82 kg), Kane de Wilde (87 kg)
Poids recommandé : 70 à 90 kg

  • 78 Litres — 5’11″ x 20.75″
Plus de stabilité en bas de plage sans sensation de volume excessif.

Taille crossover idéale pour wingfoil, parawing et foil assist avec plus de facilité au départ
Parfaite pour des conditions clapoteuses avec un contrôle plus posé
Toujours fine et réactive dans les transitions et les virages
Poids recommandé : 70 à 90 kg

  • 88 Litres — 6’2″ x 21.25″
Mid-length haute stabilité pour intermédiaires, riders plus lourds ou conditions de vent léger.

Facilite la progression du passage à genoux à debout en parawing et foil assist
Conserve une vraie sensation surf grâce au levier du pont
Idéale pour le wingfoil et le parawing en vent léger
Référence team : Elliot Leboe (91 kg)
Poids recommandé : 75 à 95 kg

  • 98 Litres — 6’4″ x 21.8″
Version maximale en stabilité pour des départs facilités et une confiance maximale dans le light wind.

Plateforme la plus stable pour la progression en parawing, wingfoil et foil assist, notamment dans le vent léger et le clapot
Conserve les sensations Arc grâce au profil fin et au levier du pont, sans basculer vers une planche débutant
Idéale pour les riders recherchant contrôle à basse vitesse et transitions facilitées
Poids recommandé : 80 à 115 kg
Année
2026
Programme
Allround
Construction
Carbon

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